:o
Je vais m'absenter pendant 3 / 4 jours
Je part avec Aria , chez des amis dans le nord
Je vous fait de gros bisous
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Je vous fait de gros bisous
Coucou les ami"e"s
Description :
♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥
.<< Bienvenue chez moi >>
Je m'appelle Christian
Je suis né à St Etienne
Je vis dans les Ardennes
Je suis en couple
Avec Moussaillonneelvire
J'essaye d'arrêter de fumer
depuis le 19 juin à midi
Ah oui .. j'ai .. 51 ans
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J'ai une fille de 13 ans
Qui s'appelle Aria
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51 ans
quelque part
(08)
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#
Posté le dimanche 05 juillet 2009 17:16
Modifié le dimanche 05 juillet 2009 17:44
♥ ♥ petit jeu du dimanche ! ♥ ♥
:$ * Miniville
#
Posté le vendredi 26 juin 2009 15:56
Modifié le samedi 04 juillet 2009 18:17
:D Tour de France
Édito
ø - Le Grand Départ de Monaco – outre le prestige de la Principauté – avait d'emblée un atout maître : susciter, par sa localisation sud-est, la plus extrême curiosité quant au parcours envisagé et favoriser l'audace dans l'élaboration du tracé.
ø - La volonté des concepteurs est pourtant toujours la même : offrir des terrains variés, sportifs et esthétiques, qui stimulent l'imagination des champions et font vibrer les passionnés, et maintenir l'intérêt de l'intrigue tout au long de l'épreuve. Les coureurs ont la clé du scénario de juillet, mais la scène est en place pour rêver d'un rebondissement ultime, vingt ans tout juste après le final le plus époustouflant de l'histoire du Tour.
Ainsi, jamais, en plus d'un siècle, la montagne ne s'était à ce point rapprochée de Paris. Et quelle montagne, à vingt-quatre heures des Champs-Élysées : le Géant de Provence, le Ventoux ! Grâce à cette escalade mythique, à nulle autre pareille, le suspense ne sera pas seulement préservé ; il sera exacerbé jusqu'aux portes de la capitale.
ø - Auparavant, le Tour 2009 aura proposé une entame version « grande bleue », avec une première semaine méditerranéenne à souhait, de Monaco à Barcelone, où, chemin faisant, surgiront les évocations de Van Gogh et de Dali. Il aura marqué le retour d'un exercice athlétique de haute volée, le contre la montre par équipe, et confirmé l'absence de bonifications décidée l'an passé. Il aura mis en lumière Marseille et son Vieux-Port, Annecy la belle et la très huppée station de Verbier, en Suisse, mais aussi, au c½ur du pays, Vatan, dans l'Indre, et Saint-Fargeau, dans l'Yonne, la plus petite commune de la 96e édition de la Grande Boucle. Tant il est vrai que le Tour, exceptionnelle fête populaire, se doit à tous, partout, dans nos villes et dans nos terroirs.
Christian PRUDHOMME
Directeur du Tour de France
8-p # MiniVille
ø - Le Grand Départ de Monaco – outre le prestige de la Principauté – avait d'emblée un atout maître : susciter, par sa localisation sud-est, la plus extrême curiosité quant au parcours envisagé et favoriser l'audace dans l'élaboration du tracé.
ø - La volonté des concepteurs est pourtant toujours la même : offrir des terrains variés, sportifs et esthétiques, qui stimulent l'imagination des champions et font vibrer les passionnés, et maintenir l'intérêt de l'intrigue tout au long de l'épreuve. Les coureurs ont la clé du scénario de juillet, mais la scène est en place pour rêver d'un rebondissement ultime, vingt ans tout juste après le final le plus époustouflant de l'histoire du Tour.
Ainsi, jamais, en plus d'un siècle, la montagne ne s'était à ce point rapprochée de Paris. Et quelle montagne, à vingt-quatre heures des Champs-Élysées : le Géant de Provence, le Ventoux ! Grâce à cette escalade mythique, à nulle autre pareille, le suspense ne sera pas seulement préservé ; il sera exacerbé jusqu'aux portes de la capitale.
ø - Auparavant, le Tour 2009 aura proposé une entame version « grande bleue », avec une première semaine méditerranéenne à souhait, de Monaco à Barcelone, où, chemin faisant, surgiront les évocations de Van Gogh et de Dali. Il aura marqué le retour d'un exercice athlétique de haute volée, le contre la montre par équipe, et confirmé l'absence de bonifications décidée l'an passé. Il aura mis en lumière Marseille et son Vieux-Port, Annecy la belle et la très huppée station de Verbier, en Suisse, mais aussi, au c½ur du pays, Vatan, dans l'Indre, et Saint-Fargeau, dans l'Yonne, la plus petite commune de la 96e édition de la Grande Boucle. Tant il est vrai que le Tour, exceptionnelle fête populaire, se doit à tous, partout, dans nos villes et dans nos terroirs.
Christian PRUDHOMME
Directeur du Tour de France
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
8-p # MiniVille
#
Posté le mercredi 24 juin 2009 15:52
Modifié le vendredi 03 juillet 2009 17:53
♥ ♥ Réponse du petit jeu du dimanche ♥ ♥ + :| ............... Mes séries cultes !!!! ....... (( 24 ))
;) ... Chapeau melon et bottes de cuir est le titre français de deux séries télévisées britanniques, mettant en scène le même personnage principal . La première série, ayant pour titre original The Avengers, se compose de 161 épisodes de 52 minutes, dont 104 en noir et blanc, et fut créée par Sydney Newman et Leonard White. En France, elle a été diffusée dès le 4 avril 1967 sur la deuxième chaîne de l'ORTF, à partir de la quatrième saison. Seule la première série fait partie de ce qu'on appelle les séries culte, spécialement les épisodes avec Diana Rigg
Synopsis :
Ces deux séries mettent en scène les aventures de John Steed, agent secret au service de Sa Gracieuse Majesté, et de ses co-équipiers successifs.
Distribution :
* Patrick Macnee : John Wickham Gascone Berresford Steed
* Ingrid Hafner : Carol Wilson (1961-1962)
* Honor Blackman : Cathy Gale (1962-1964)
* Diana Rigg : Emma Peel (1965-1967)
* Rhonda Parker : Rhonda (1968-1969)
* Linda Thorson : Tara King (1968-1969)
* Patrick Newell : Mère-Grand (1968-1969)
♥.Christelle.........................................................................♠.Michel
♥.Chris...............................................♥.Chantal
♥.BeiBei-Blondie.............................................../c]♥.Pat
♥.Francine...........................................................................♥.Vivi
♥.Lili.......................................................♥.Lilou
♥.Martine ............................♥ .Oona
8-p @ Miniville
Synopsis :
Ces deux séries mettent en scène les aventures de John Steed, agent secret au service de Sa Gracieuse Majesté, et de ses co-équipiers successifs.
Distribution :
* Patrick Macnee : John Wickham Gascone Berresford Steed
* Ingrid Hafner : Carol Wilson (1961-1962)
* Honor Blackman : Cathy Gale (1962-1964)
* Diana Rigg : Emma Peel (1965-1967)
* Rhonda Parker : Rhonda (1968-1969)
* Linda Thorson : Tara King (1968-1969)
* Patrick Newell : Mère-Grand (1968-1969)
$) ................................................. ☺ Bravo aux gagnantes et aux gagnants.................................... :
♠ .Alain...........................................................♥.Joyce♥.Christelle.........................................................................♠.Michel
♥.Chris...............................................♥.Chantal
♥.BeiBei-Blondie.............................................../c]♥.Pat
♥.Francine...........................................................................♥.Vivi
♥.Lili.......................................................♥.Lilou
♥.Martine ............................♥ .Oona
8-p @ Miniville
#
Posté le mardi 02 juin 2009 15:12
Modifié le vendredi 03 juillet 2009 03:56
8) A propos de Fort Boyard !!!!!!!
Le fort Boyard (prononciation phonétique : /bojar/) est une fortification située entre l'île d'Aix et l'île d'Oléron , ans le département de la Charente-Maritime. Il fut construit initialement pour protéger la rade de la marine anglaise du XVIIe siècle. Le fort Boyard fait partie intégrante de l'Arsenal Maritime de Rochefort qui s'étend tout au long de l'estuaire de la Charente. Le fort mesure 68 mètres de long sur 31 mètres de large, pour une superficie totale de 2 689 m². Les murs d'enceinte culminent à 20 mètres. Il est construit sur un banc de sable nommé longe de Boyard qui a donné son nom au fort. Il est visible depuis le pont qui relie l'île d'Oléron au continent (sud de l'île), mais aussi depuis le phare de Chassiron par beau temps (extrême nord de l'île).
Le fort a été construit afin de protéger l'arsenal de Rochefort-sur-Mer qui était l'un des plus prestigieux de l'empire. La raison exacte de la construction de ce fort en sus des batteries de canons disponibles sur les côtes des différentes îles est que la portée de ces derniers était trop faible (1 500 mètres environ) et qu'il restait une zone hors d'atteinte entre les deux îles . C'est dès la fin de construction de l'arsenal (1666) que la nécessité d'une protection fut évoquée. On envisage dès le départ la longe de Boyard comme base pour la construction mais, après les différents relevés, Vauban dira à Louis XIV :
« Sire, il serait plus facile de saisir la Lune avec les dents que de tenter en cet endroit pareille besogne. »
Il fallut ensuite attendre le tout début du XIXe siècle pour que la question redevienne d'actualité. Un projet fut proposé à Napoléon et en 1801, les travaux débutèrent. Afin de permettre la construction du fort, ce projet prévoyait d'asseoir celui-ci sur une base de rocs. Des rocs des carrières royales furent stockés à Boyardville et leur dépôt sur la longe commença. Cette opération ne pouvait s'effectuer que pendant quelques heures chaque jour, lors de la marée basse, à cause du courant. C'est aussi à cause du courant qu'on ne peut effectuer ce travail qu'à la belle saison. Mais le résultat n'est pas celui escompté, les rochers s'enfonçant sous leur propre poids. Finalement, en 1809, ce projet est ajourné. Il faudra attendre le règne de Louis-Philippe et le regain des tensions entre Français et Britanniques pour que le projet reprenne, en 1841. Une nouvelle méthode est mise en ½uvre. Ce ne sont plus des rocs qui sont coulés mais des caissons de chaux, construits sur place. Finalement, en 1848, la construction du socle s'achève, celui-ci s'élève à deux mètres au-dessus du niveau de la mer à marée haute. La construction du fort à proprement parler prendra alors dix ans . Le fort peut alors accueillir deux cent cinquante hommes durant deux mois sans contact avec le continent. Mais, entre les premiers projets et l'achèvement de la construction, la portée des canons a augmenté et l'utilité du fort s'en trouve limitée. Il restera tout de même une ½uvre importante de construction sur la mer, au même titre que certains phares. Son utilisation militaire ne sera jamais celle qu'elle aurait dû être. Il devient alors la cible des pillards, plus personne ne sait quoi en faire. Sous la Commune, il servira de prison (parmi les prisonniers célèbres, nous pouvons citer Henri Rochefort et Paschal Grousset). Finalement, en 1913, l'armée s'en sépare, les canons sont revendus. Durant la Seconde Guerre mondiale, il servira de cible d'entraînement aux Allemands.
ø //Miniville\\
PS : Excusez pour les coms , ce soir , mais impossible d'ouvrir les pages correctement sur sky , pfffffffffff surement en maintenance ! . Passez tous une bonne soirée et une très belle nuit
♥ Gros Bisous ♥
A demain
Le fort a été construit afin de protéger l'arsenal de Rochefort-sur-Mer qui était l'un des plus prestigieux de l'empire. La raison exacte de la construction de ce fort en sus des batteries de canons disponibles sur les côtes des différentes îles est que la portée de ces derniers était trop faible (1 500 mètres environ) et qu'il restait une zone hors d'atteinte entre les deux îles . C'est dès la fin de construction de l'arsenal (1666) que la nécessité d'une protection fut évoquée. On envisage dès le départ la longe de Boyard comme base pour la construction mais, après les différents relevés, Vauban dira à Louis XIV :
« Sire, il serait plus facile de saisir la Lune avec les dents que de tenter en cet endroit pareille besogne. »
Il fallut ensuite attendre le tout début du XIXe siècle pour que la question redevienne d'actualité. Un projet fut proposé à Napoléon et en 1801, les travaux débutèrent. Afin de permettre la construction du fort, ce projet prévoyait d'asseoir celui-ci sur une base de rocs. Des rocs des carrières royales furent stockés à Boyardville et leur dépôt sur la longe commença. Cette opération ne pouvait s'effectuer que pendant quelques heures chaque jour, lors de la marée basse, à cause du courant. C'est aussi à cause du courant qu'on ne peut effectuer ce travail qu'à la belle saison. Mais le résultat n'est pas celui escompté, les rochers s'enfonçant sous leur propre poids. Finalement, en 1809, ce projet est ajourné. Il faudra attendre le règne de Louis-Philippe et le regain des tensions entre Français et Britanniques pour que le projet reprenne, en 1841. Une nouvelle méthode est mise en ½uvre. Ce ne sont plus des rocs qui sont coulés mais des caissons de chaux, construits sur place. Finalement, en 1848, la construction du socle s'achève, celui-ci s'élève à deux mètres au-dessus du niveau de la mer à marée haute. La construction du fort à proprement parler prendra alors dix ans . Le fort peut alors accueillir deux cent cinquante hommes durant deux mois sans contact avec le continent. Mais, entre les premiers projets et l'achèvement de la construction, la portée des canons a augmenté et l'utilité du fort s'en trouve limitée. Il restera tout de même une ½uvre importante de construction sur la mer, au même titre que certains phares. Son utilisation militaire ne sera jamais celle qu'elle aurait dû être. Il devient alors la cible des pillards, plus personne ne sait quoi en faire. Sous la Commune, il servira de prison (parmi les prisonniers célèbres, nous pouvons citer Henri Rochefort et Paschal Grousset). Finalement, en 1913, l'armée s'en sépare, les canons sont revendus. Durant la Seconde Guerre mondiale, il servira de cible d'entraînement aux Allemands.
ø //Miniville\\
PS : Excusez pour les coms , ce soir , mais impossible d'ouvrir les pages correctement sur sky , pfffffffffff surement en maintenance ! . Passez tous une bonne soirée et une très belle nuit
♥ Gros Bisous ♥
A demain
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Posté le mercredi 24 juin 2009 15:52
Modifié le jeudi 02 juillet 2009 12:34
:) En passant par chez moi .....................
La Jasserie du Pilat - Le Bessat
La Jasserie du Pilat aurait été construite par les moines Chartreux de Sainte-Croix-en-Jarez pour engranger le foin des hauts plateaux. Elle s'appelait alors "La Grange du Pilat". Par la suite, un bâtiment d'hospitalisation fût construit, attenant à la grange, ainsi qu'un petit clocher dont on sonnait la cloche pour guider les voyageurs par temps de brume.La Jasserie est citée dans pratiquement tous les livres qui parlent du Pilat. Son ancienneté et sa position géographique font qu'elle a été le refuge, au moins pour une nuit, de grands personnages comme Monsieur de la Tourette ou Jean Jacques Rousseau. Ce dernier n'en conserve d'ailleurs pas un très bon souvenir si l'on en croit les écrits où il évoque son passage dans le Pilat. Aujourd'hui, la Jasserie est une auberge-restaurant qui, fidèle à sa vocation passée, accueille les randonneurs du Pilat. Sa position en fait un but d'excursion où se retrouvent beaucoup de promeneurs. Les courageux pourront y assister au lever de soleil sur les Alpes, un spectacle magnifique.
╗ ./ Miniville
La Jasserie du Pilat aurait été construite par les moines Chartreux de Sainte-Croix-en-Jarez pour engranger le foin des hauts plateaux. Elle s'appelait alors "La Grange du Pilat". Par la suite, un bâtiment d'hospitalisation fût construit, attenant à la grange, ainsi qu'un petit clocher dont on sonnait la cloche pour guider les voyageurs par temps de brume.La Jasserie est citée dans pratiquement tous les livres qui parlent du Pilat. Son ancienneté et sa position géographique font qu'elle a été le refuge, au moins pour une nuit, de grands personnages comme Monsieur de la Tourette ou Jean Jacques Rousseau. Ce dernier n'en conserve d'ailleurs pas un très bon souvenir si l'on en croit les écrits où il évoque son passage dans le Pilat. Aujourd'hui, la Jasserie est une auberge-restaurant qui, fidèle à sa vocation passée, accueille les randonneurs du Pilat. Sa position en fait un but d'excursion où se retrouvent beaucoup de promeneurs. Les courageux pourront y assister au lever de soleil sur les Alpes, un spectacle magnifique.
╗ ./ Miniville
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Posté le mercredi 24 juin 2009 15:26
Modifié le mercredi 01 juillet 2009 05:55
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